Warsaw Cycle Chic

POLSCY MOTOAKTYWIŚCI: Zainteresowanie autami elektrycznymi w Europie skończyło się po likwidacji dopłat.
NIEMCY: Auta elektryczne na największym rynku motoryzacyjnym Europy są już najczęściej kupowanym typem pojazdu, a ich sprzedaż w roku 2026 wzrosła o 78.2%.

Więcej: w komentarzu.

Wszyscy czekają już na to, kiedy premier Donald Tusk i Koalicja Obywatelska znowu zabiorą szpitalom, szkołom i kulturze tylko po to, aby znowu można było tanio wlewać do baków benzynę i diesla.

Sama oczekuję od polskiego rządu czegoś zupełnie innego. Apelu, żeby samochodu używać tylko wtedy, gdy jest to konieczne, a nie tylko wygodne. Aby jeździć wolniej. Obniżenia ceny biletów transportu zbiorowego w całym kraju o połowę oraz intensywnego zachęcania do jazdy rowerem po mieście.

Ale tu jest Polska i o podobnych działaniach można tylko marzyć. Za tanie paliwo dla mniejszości używającej pojazdów spalinowych każdego dnia zapłacą wszyscy. Najwięcej - jak zwykle - stracą służba zdrowia i edukacja, którym premier zabiera najpierw, aby stracić jak najmniej poparcia ekstremalnie zmotoryzowanych.

Koszt flagowego, socjalistycznego programu CPN firmowanego przez Koalicja Obywatelska wyniósł 4,7 mld zł. A już szykuje się kolejny. Wiadomo, że jeśli masz paliwożerne auto i lubisz jeździć szybko, to ktoś musi Ci dopłacić do tankowania, abyś nie musiał zmieniać nawyków. Tym kimś jest polski podatnik. Niekoniecznie zmotoryzowany. Każdy.

Nielegalny pojazd nielegalnie na chodniku. Pedałować nie trzeba, a rozpędzić można się do dowolnej prędkości. Z mocą pięciokrotnie wyższą od roweru elektrycznego. Pieszym po piętach.

Komenda Stołeczna, Rafał Trzaskowski i radni Koalicja Obywatelska Warszawa w ogóle nie są tym problemem zainteresowani. Ze swoich samochodów nic nie widzą. Nie chcą widzieć. Dwie wiosenne pokazówki pod Arkadią miały wystarczyć do przekonania pieszego plebsu, że problem został ogarnięty. Ale ciemny lud - jak ja - tego nie kupuje. Na pewno wszystko zmieni się po spektakularnej śmierci najechanego dziecka lub seniorki na chodniku. Wtedy radni Koalicja Obywatelska zwołają nadzwyczajną konferencję prasową i Koalicja znów będzie brylować w mediach. Nawet Marcin Kierwiński zabierze głos. Życia to zabitemu pieszemu nie zwróci.

Nie musimy czekać tak długo. Polityczny sygnał i nacisk na służby musi przyjść wcześniej. Zanim ktoś zginie.

Na Prostej był problem. Jak na górnym zdjęciu. Organizacja ruchu sprowadzająca pieszych do podludzi. Więc przyjechał prosamochodowy generał Pełnomocnik Puchalski na białym koniu i problem rozwiązał. W swoim własnym stylu. Kradzież niemal połowy chodnika i wprowadzenie dodatkowych zagrożeń dla pieszych w samym jego środku nie oznacza jednak, że piesi mają ten fragment tylko dla siebie. Muszą go dzielić z rowerzystami, bo to ciąg pieszo-rowerowy.

Najważniejsze, aby nic nie zabrać z jezdni i nadal pozostawić kierowcom możliwość cumowania na chodniku. Piesi sobie poradzą.

Dolne zdjęcie: Warszawski Rowerzysta.

Rafał Trzaskowski: kiedy dymisja dyrektora Zarząd Dróg Miejskich?
Miasto Stołeczne Miasto Jest Nasze -
TVN Warszawa Gazeta Wyborcza TVN24

Warszawska Patologia Parkingowa (WPP) ma do dyspozycji potężną armię obrońców. Oraz generała. Są nimi nieprzerwanie rządząca miastem Koalicja Obywatelska oraz prezydent Miasto Stołeczne Rafał Trzaskowski (Koalicja Obywatelska Warszawa), pod którego ochronnym parasolem służby nie wykonują podstawowych obowiązków wiedząc, że właśnie tego oczekuje ich polityczny zwierzchnik i nadzorca. Jak również cała jego polityczna kasta.

WARSZAWA 2025. Na pierwszym zdjęciu prostowanie “puchalskiej drogi rowerowej” na Belwederskiej. Dwukierunkowej o szerokości 198cm. A więc nielegalnej według obowiązujących przepisów, na których sprytne ominięcie pozwolił zastosowany przez dyrektora Puchalskiego i Tramwaje Warszawskie tryb odbudowy.

WIEDEŃ 2023: Na pozostałych zdjęciach droga rowerowa w stolicy Austrii. Szerokość 325-350cm.

Zarząd Dróg Miejskich Warszawy uparcie utrzymuje, że budujemy infrastrukturę rowerową najszybciej i najlepiej w Europie.

LEX PUCHALSKI. Czyli 20 milionów za 900 metrów drogi rowerowej. Czy ktoś potrafi zatrzymać to szaleństwo? Pogarda dla pieniędzy podatnika w Miasto Stołeczne Warszawa nigdy nie była większa. Pełnomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej Łukasz Puchalski konsekwentnie realizuje politykę budowania chodnikowych dróg rowerowych i to najdrożej na świecie. Co na to Najwyższa Izba Kontroli (𝐍𝐈𝐊)?